自俄乌冲突爆发后，在西方的制裁下，俄罗斯无疑已经将做生意的目光，转向了东方，尤其是中国。在此背景下，来自俄罗斯的船只，频繁驶入中国港口，两国贸易额也在不断增长。但值得注意的是，这些现身中国港口的俄船，不仅是为了做生意，还有一个重要原因。

日前，俄媒透露，在今年的第三季度，俄罗斯船只驶入中国港口达到391次，同比增长了17%。与此同时，俄罗斯驶入欧盟国家港口的船只，出现了断崖式下跌，去年同期，俄船只驶入欧盟国家有1042次，今年第三季度，仅有107次。

这自然是与西方的制裁相关。在西方制裁下，俄罗斯与欧盟的贸易往来锐减，同时，与中国的贸易往来激增。中国海关总署发布的数据显示，今年1月份至9月份，中俄贸易额达到近1400亿美元，同比增长了32.5%；其中，中国对俄出口522.44亿美元，同比增长10.3%，中国自俄罗斯进口838.45亿美元，同比增长51.6%。可以见得，俄罗斯的商品货物，正在源源不断地向中国输送。

值得一提的是，这些频繁驶入中国港口的俄船，不仅是为了做买卖，还有着一个重要原因。俄乌冲突爆发后，我们都知道了，俄能源首当其冲地遭到了西方制裁。然而，不使用俄能源对于西方来说也是够呛，于是，西方想出了一招“限制俄能源价格上限”。

只不过，俄罗斯又怎么会任由西方定价呢？对此，西方又想出了一记阴招：若是俄罗斯不遵守能源价格上限，则不会再为运载着超出价格上限的船东提供保险、航运和融资等服务。而该计划可能会于今年12月初生效。

在此背景下，俄罗斯找上中国破局，将这些俄船只，驶入中国港口，把货物换到中国船队的船上，继续驶向欧洲。俄罗斯《生意人报》这样透露：“俄罗斯公司开始对将货物运到中国或土耳其，让后两者作为一个转载枢纽感到很有兴趣”。俄罗斯《生意人报》称，俄船上的货物，可以在中国港口换到悬挂着其他旗帜的船只上， 再转运至欧洲。

由此可见，这些源源不断驶入中国港口的俄船，除了将商品供应给我们以外，还会在这里用上一招移花接木，把大量商品交给中国船队，再由中国船队运往欧洲，来保证运输途中不会遭到西方的拦截或造成什么保险赔付不了的意外。

而俄船只在中国港口使用这招，也充分说明了，目前在俄罗斯心里，中国已经成为了优先于其他国家的可靠合作伙伴，所以才安心地将中国作为一个转载枢纽。

事实上，我们不仅是帮俄罗斯货物换个国籍继续运往欧洲，在天然气出口方面，中国企业也将从俄罗斯进口的天然气，转化为液化天然气，再转售给欧洲。

不仅如此，俄罗斯也正在组建着一支船东不详的“影子舰队”，准备在海上直接将一艘船的货物，转移至另一艘船上。这也就意味着，即便欧洲再怎么大费周章地制裁，却依旧没能完全与俄罗斯商品脱钩。

在全球化的今天，没有一个国家能够将另一个国家完全孤立，而发起制裁的西方，反倒还深受其害。就像伊朗总统莱希和普京所说的话那般，破解西方制裁的最好办法，那就是合作。俄罗斯的经历，也在时时刻刻地提醒着我们。